第一百九十四章 西澳铁矿
90元，和西澳铁矿石的离岸价基本相当。
但是，要知道，白云西矿的矿石品位只有30多点，而人家西澳铁矿的品位是它的二倍！
不考虑白云矿中的稀土，按照吨度计算的话，白云矿的铁矿石价格就应该是西澳铁矿石的一半。
可能书友们会说，187是离岸价，那么到岸价是多少呢？
用大吨位散装矿石货轮运输铁矿石，需要计算运费、包括装卸费用，还有保险费。
在1998年的话，这些费用加在一起，大概增加百分之5，一般不超过百分之7。这个波动与船期和货轮的吨位相关。
西澳的铁矿石，按百分之7计算，到岸价为200元。
60以上品味的铁矿石，200元一吨，你买不买？
那些临海靠港的钢铁企业当然买，比用国内的贫矿经济多了，也舒服多了。
用澳矿就是吃细粮，用国内矿等于吃粗粮。
这就是后世许多钢铁企业向港口搬迁的根本原因。
当然，鹿钢这样的内陆钢铁企业，就要好好考虑考虑了。
作者算了算，在1998年，一节车皮装50吨的矿石，从蓟市东港走铁路运到鹿城站，里程按900公里计算，大概需要2700元，平均每吨加价55元。
这么算的话，花费255元买60以上品位的外矿，比用190元买东华的白云矿也要经济，难怪鲁东林讹诈陈立东说要买外矿了。
不过呢，这是在铁路运力有保障的条件下。
如果鹿钢每年采购500万吨外矿，每天要运输13800吨。
900公里车程，以这个时代的速度，24小时也能到达，但是需要6列、带100节车皮的货运列车，往来对向不停奔行。
如果计算装卸时间，列车数量需要乘以2。
除非鹿钢自己投资新建一条矿石运输专线，否则燕京铁路局肯定让鲁东林有多远走多远。
书归正传，来自后世的陈立东当然知道澳矿有多么牛逼，他现在已经把主意打到了这里。
吴卫国这次来只是打前站，看看有没有机会在这里收购矿山。